DHC รุ่น RT777 เครื่องวัดประสิทธิภาพแบต , คุณภาพแบตเตอรี่ ,ไดชาร์ท , ไดสตาร์ท ปริ้นท์ผลทดสอบ
คู่มือการใช้งานเครื่องทดสอบ ค่า กำลังสตาร์ทของแบตเตอรี่CCA ,ระบบสตาร์ท , ระบบชาร์ทเครื่อง แบตเตอตี่ 6Volt /12 volt
1) นำสายหนีบเข้าที่ขั่วบวก ก่อนแล้วตามด้วยขั่วลบ เครื่องจะติดขึ้นมา มีข้อความขึ้นที่หน้าจอ
2) กดที่ปุ่มซ้ายขวาจะมีให้เลือก
2.1 BATTERY TEST – ทดสอบแบตเตอรี่
2.2 SYSTEM TEST– ทดสอบระบบสตารท์ ไดชาร์ท
2.3 LANGUANGE SELECT– เลือกภาษา เมื่อกด enter จะมีให้เลือก 7 ภาษาให้กดปุ่มซ้ายขวาเลือกภาษาอังกฤษ ENGLISHแล้วกด enter
2.4 Time Setting (ใส่ ปี เดือน วัน) – กด enter เพื่อใส่ ปี กดปุ่มซ้ายขวาเลือกปี แล้วกด enter แล้ว ตามด้วยใส่ เดือน และวัน ตามลำดับ เสร็จแล้วกดปุ่ม enter
2.5 BRIGHTNESS (ปรับความสว่าง) – กด enter เพื่อดำเนินการปรับความสว่างการแสดงผล เลือกความสว่างที่ต้องการโดยกดปุ่มซ้ายขวา ยืนยันด้วย การกดปุ่ม enter
2.6 TEST COUNTER (นับจำนวนครั้งที่ได้ทดสอบ) – กดปุ่ม enter เพื่อดูจำนวนครั้งที่ได้ทดสอบแบตเตอรี่ และทดสอบระบบสตาร์ท
2.7 CUSTOMIZE (ใส่ข้อมูลผู้ทดสอบ/ร้าน/ศูนย์บริการ) – กดปุ่ม enter เพื่อดำเนินการ สามารถใส่ข้อมูลเป็นภาษาอังกฤษได้สองบรรทัด บรรทัดละ16 ตัวอักษร โดยใช้ปุ่มซ้ายขวากดเลือกตัวอักษรที่ต้องการแล้วกด enter เครื่องจะเลื่อนให้ใส่ตัวต่อไป
3) BATTERY TEST ( การทดสอบ แบตเตอรี่ )
3.1 กดปุ่มลูกศรเลือก BETTERY TEST เครื่องจะขึ้นหน้าจอ แสดงชนิดของแบตเตอรี่ที่จะทดสอบ BATTERY TYPE โดยจะมีหัวข้อทั้งหมดให้เลือก 4 แบบสำหรับแบตเตอรี่ 4ชนิด คือ
3.1.1. REGULAR LIQUID คือ แบตแบบเติมน้ำกลั่น(lead-acid ) แบตเตอรี่ กรด-ตะกั่ว
3.1.2 AGM FLAT PLATE คือ แบตแห้งแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่น หรือ maintenance free (MF) แบตพร้อมใช้
3.1.3. AGM SPIRAL คือ แบตแห้งแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่น หรือ Shield maintenance free แบตแห้งSMFปิดผนึก
3.1.4. VRLA/GEL คือแบตแห้งGELแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่น หรือGEL Shieldmaintenance free ( แบบเจล )
กดปุ่มลูกศรเลือกชนิดของแบตเตอรี่ที่ต้องการทดสอบให้ตรง( lead-acid ,MF ,SMF ปิดผนึก ,SMF gel แล้วกดปุ่ม enter
3.2 หน้าจอจะขึ้น มาตรฐานการทดสอบ กดปุ่มลูกศร เพื่อเลือก มี
SAE – มาตรฐาน อเมริกา USA
EN – มาตรฐาน อังกฤษ ENGLAND
IEC – มาตรฐานยุโรบ EUROPE
DIN – มาตรฐานเยอรมัน GERMANY
JIS – มาตรฐานญี่ปุ่น JAPAN
กดเลือก SAE มาตรฐาน อเมริกา USA
3.3 ป้อนค่า CCA ที่มากับแบตฯที่จะทดสอบ ปรับค่าขึ้นลงโดยปุ่มลูกศร โดยค่า CCA เริ่มต้นสามารถดูได้จากที่ตัวแบตเตอรี่ หรือดูจากตารางเทียบค่าเช่น ถ้าค่า CCA เริ่มต้นของแบตฯ อยู่ที่ 650ก็ปรับค่าเป็น 650
3.4 แล้วกดปุ่ม ENTER เครื่องวัด จะแสดง ค่า CCA ออกมา เช่น ถ้าได้ค่า 600 CCA หน้าจอก็จะแสดงผล GOOD&PASS ผลที่ออกมาอาจมีดังต่อไปนี้
GOOD&PASS:แบตเตอรี่สภาพดี สามารถเก็บไฟได้
GOOD&RECHARGE:แบตเตอรี่สภาพดี แต่ต้องชารท์ไฟเพิ่ม
RECHARGE &RETEST :แบตเตอรี่ไม่มีไฟ ต้องชาร์ทแบตเตอรี่เพิ่มเติ่ม แล้วทดสอบอีกครั้ง
BAD &REPLACE :แบตเตอรี่ เสื่อมสภาพไม่สามารถเก็บไฟได้อีก ต้องเปลี่ยน
BAD CELL &REPLACE :แบตเตอรี่ มีเซลเสีย ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที
LOAD ERROR :หมายถึง แบตเตอรี่ที่ทดสอบมีค่า CCA เริ่มต้นมากกว่า 2000 CCA หรือ แบตที่วัดมีกระแสมากกว่า 200 AH หรือมีการหนีบที่ขั่วไม่แนบพอ ให้ขยับหนีบใหม่
เราสามารถกดเลื่อนซ้ายขวาดูสถานะของแบตเตอรี่ได้
SOH (STATE OF HEALTH) คือสุขภาพของแบตเตอรี่
SOC (STATE OF CHARGE) คือสถานะการชาร์จไฟ
3.5 หน้าจอขึ้น PRINT RESULT? เพื่อให้พิมพ์ผลการทดอบ กด ปุ่มลูกศรเพื่อเลือก YESหรือNO แล้วกดปุ่มENTER
จบขั้นตอนการทดสอบแบตเตอรี่
ขั้นตอนการตรวจสอบ ระบบไดชาร์ท , วงจร diode bridge rectify , ไดสตาร์ท
4) SYSTEM TEST (ทดสอบไดชาร์ท , ทดสอบ ไดสตาร์ท )
4.1 กดปุ่มลูกศรเลือก SYSTEM TEST แล้วกดenter
4.2 หน้าจอจะแสดง TURN OFF LOADS
START ENGINE
ให้ปิด LOAD ทั้งหมดในรถยนต์ ( พัดลม ปิดแอร์ ปิดไฟ แล้วสตาร์ทเครื่อง )
4.3 เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท หน้าจอจะแสดงผล อย่างใดอย่างหนึ่ง ต่อไปนี้
CRANKING VOLTS NORMAL – ระบบสตาร์ทปกติ
CRANKING VOLT LOW – ค่า CRANKING VOLT ต่ำกว่าระดับปกติ แสดงว่าระบบสตาร์ทเครื่องมีปัญหา
CRANKING VOLT NO DETECTED–ไม่สามารถวัด CRANKING VOLT
4.4 ถ้าระบบสตาร์ทเป็นปกติ ให้ กด enter เพื่อเริ่มทดสอบระบบการชาร์จไฟจากระบบไดชาร์จในรถยนต์
PRESS ENTER FOR CHARGING TEST
กด enter จะเห็นข้อความ
MAKE SURE ALL LOAD ARE OFF
ให้ตรวจสอบอีกครั้งว่า ปิดพัดลม แอร์ เครื่องเสียง และไฟหน้า รถแล้ว
กด enter จะเห็นข้อความอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
4.4.1 ALT. IDLE VOLTSLOW-ระบบไดชาร์ท จ่ายไฟเข้าแบตฯ ต่ำเกินไป
4.4.2 ALT. IDLE VOLTS NORMAL – ระบบไดชาร์จทำงานปกติ
4.4.3 ALT. IDLE VOLTS HIGH– ระบบจ่ายไฟเข้าแบตฯ สูงเกินไป
กด enter
หน้าจอจะแสดงข้อความ TURN ON LOAD AND PRESS ENTER
ให้เปิดโหลดทุกอย่าง (เปิดไฟ พัดลมแรงสุด แอร์ เครื่องเสียง) จากนั้น กด enter
เครื่องจะแสดงสถานะ RIPPLE DETECTED คือไฟกระเพื่อมในระบบไดชาร์ท ( สถานะของไฟกระเพื่อม หรือความสเถียรในการจ่ายไฟของไดชาร์จ ) หน้าจอจะแสดงผลอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
4.4.4 RIPPLE DETECTED NORMAL – การทำงานของไดโอด ในระบบชาร์ทของรถท่าน สามารถจ่ายกระแสไฟได้ต่อเนื่องอย่างเป็นปกติ
4.4.5 RIPPLE DETECTED HIGH – การทำงานของไดโอดตัวใดตัวหนึ่ง ในวงจร บริดท์เร็กติ ไฟล์ ผิดปกติ ระบบชาร์ทไฟมีปํญหาไม่สามารถจ่ายกระแสได้อย่างต่อเนื่อง เรียบสม่ำเสมอ
กด enter
4.5 หน้าจอจะขึ้นข้อความอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้
4.5.1 ALT. LOAD VOLTS HIGH – มีการจ่ายไฟที่สูงเกินไปยังแบตเตอรี่
4.5.2 ALT. LOAD VOLTS LOW – มีการจ่ายไฟจากไดชาร์จไม่พอเพียงกับความต้องการของระบบไฟฟ้าในรถ
4.5.3 ALT. LOAD VOLTS NORMAL – ระบบการจ่ายไฟจากไดชาร์จเป็นปกติ
กด enter
หน้าจอขึ้นข้อความ TEST OVER. TURN OFF LOAD&ENGINEให้ปิดโหลด ดับเครื่องยนต์
กด enter
หน้าจอขึ้นข้อความ PRINT RESULTS? กดปุ่มลูกศรเพื่อเลือก YES / NO ถ้าต้องการพิมพ์ผลทดสอบ เลือก YES แล้วกด enter
__________________________________________________________________________
ช.การไฟฟ้า&แบตเตอรี่ 65/19 ถนนเอกชัยบางบอนระหว่าง ซ.86-84 ติดถนนใหญ่ tel.02-4158042- 02-4158043 ,02-4159392 , h/p 081-6853377 ID LINE : 0816853377 Homepage …. WWW.CARBATT.COM
